好意思国运载和物流巨头联邦快递（FedEx）公布了其第三季度财务数据以及对刚刚截至的财年的推测。效果披露，不毛将抓续存在。2025财年可能成为长入第三年销售额下落的一年。

　　联邦快递有四个主要运营部门：

　　①FedEx Express：人人进步的快递运载公司，通过其平庸的航空和大地收集在人人范畴内提供快递办事（占总收入的47%）。

　　②FedEx Ground：北好意思进步的小包裹大地寄递办事（占总收入的39.1%）。

　　③FedEx Freight：零担货运（LTL）范畴的主要参与者之一，零担货运是指将多个货品辘集在一辆卡车中进走运载（占总收入的10.3%）。

　　④ FedEx Services：提供赞助功能的部门（销售办事、阛阓营销、技能、通讯、客户办事、技能赞助、计费、行政科罚等），以赞助公司的各个业务板块（占总收入的4%）。

　　该公司预测2025财年功绩将会下落。

　　由于企业对企业的运载需求疲软以及经济环境的影响，联邦快递如故下调了其年度预测。当作经济风景的前沿测试者，该集团指出，通胀压力和人人买卖攻势（尤其是来自特朗普的战略）是导致买卖放缓的原因。

　　联邦快递首席财务官约翰·迪特里希（John Dietrich）示意：“我以为不错合理假定宏不雅经济环境不会显贵改善，至少在2026财年上半年之前不会改善”；换句话说，直到本年年底（非日期财年）。

　　当今，推测收入将略低于2024财年。此前，该集团推测销售额将保抓相识。每股收益（EPS）推测在18至18.60好意思元之间，而此前预期为19至20好意思元。在这一盘算推算上，2025财年将是另一个增终年，因为该集团倾向于股票回购：畅达股减少会机械地进步每股收益。

　　联邦快递诡计本年回购价值25亿好意思元的股票。从2015年到2024年，畅达股数目从2.838亿股减少到2.408亿股（下落了15.1%）。联邦快递还将通过13亿好意思元的股息补充鼓吹禀报。

　　为了在不影响鼓吹禀报的情况下将利润保抓在可袭取的水平，联邦快递将不竭减少成本支拨（即所谓的CapEx，成本支拨），本年的成本支拨将降至49亿好意思元，而2024年为52亿好意思元，2023年为62亿好意思元，2022年为68亿好意思元。

　　尽管如斯，第三季度并非完竣厄运，甚而略略超出了分析师（较为保守的）预期。沐日季节的需求保抓相识，但举座上比往年更为复杂，主要原因是感德节和圣诞节之间的时候较短、恶劣天气以及与好意思国邮政办事（USPS）条约的到期。

　　联邦快递的进展被视为好意思国经济健康气象的蹙迫盘算推算，其下调预测和抓续的计算挑战可能预示着更平庸的经济窘境。投资者和战略制定者将密切关切其改日的进展以及人人经济环境的变化。

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