红星成本局5月28日音书，当天晚间，比亚迪（002594.SZ）在深圳环球总部举办“敢为”智能化政策发布会。

发布会上，比亚迪董事长王传福发布自研高算力芯片“璇玑A3”。这是比亚迪第567款车规级芯片，摄取4纳米制程工艺，是中国首款4nm智驾芯片。璇玑A3领有16核CPU，带宽273GB/S，整车综划算力（3颗）超2100TOPS，支柱L3、L4自动驾驶。

对比行业同级别产物，璇玑A3的单元算力功耗镌汰了20%，同期合作企业自研的底层算法进行深度优化，使其算力愚弄率完了了100%的普及。王传福暗意，车规级4纳米芯片的研发与制造尺度极其尖刻，其本领难度等同于破费电子领域的2纳米级别。

他暗意，电动化上半场看电板，智能化下半场看芯片。比亚迪是环球独一领有芯片全经过、全链路制造材干的车企，包括产物界说、架构蓄意、电路蓄意、疆域蓄意、晶圆制造、封装、测试，芯片产物已超2000款。

当今，比亚迪共缔造起四座研发基地与五座晶圆制造工场，其中位于成都的工场是国内界限最大的专注车规级产物的12英寸晶圆厂。比亚迪是中国最大的车规级芯片企业，芯片种类遮蔽13大类，车规级芯片产物566款（不算璇玑A3），46个汽车品牌搭载。

此外，智驾方面也迎来新阐扬。王传福现场晓谕，全系车型可搭载“天使之眼B”扶持驾驶激光版。底本搭载“天使之眼C”的车型，可破耗1.2万元选装“天使之眼B”。他快乐，不管选装一经标配，“天使之眼B”的硬件长入、软件长入、一皆满血、驱逐缩水。

“天使之眼”是‌比亚迪全栈自研的高阶智能驾驶扶持系统，于2025年2月选藏发布。该系统分为A、B、C三个版块，A为三激光版（DiPilot 600），主要搭载于仰望车型；B为激光版（DiPilot 300），主要搭载于腾势、方程豹及部分比亚迪品牌车型；C为三目版（DiPilot 100），主要搭载于方程豹、比亚迪品牌部分车型。

王传福还晓谕，比亚迪最初快乐，为城市领航安全兜底1年。因扶持驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济死亡。

“天使之眼”A、B的新车用户，自提车之日起，可享受为期一年的城市领航兜底做事。该兜底做事也遮蔽“天使之眼”A、B老车主，在软件OTA升级到天使之眼5.0后，老车主也可享受为期一年的城市领航兜底做事。

2025年7月，比亚迪曾晓谕为智能停车做事兜底，用户使用智能停车出现事故，比亚迪全额赔付。王传福暗意，本次比亚迪将兜底做事扩大至城市领航，进一步鼓吹扶持驾驶全链路可控，让城市领航融入更多东说念主的出行生计。

红星新闻记者 吴丹若  深圳照相报说念

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